Tien dagen, één treinpas en een rechte lijn door het hart van Europa — van de grachten van Amsterdam naar de ruïnes van Rome, over de Alpen en door Noord-Italië. Dit is de meest lonende eerste Interrail-route die er is: topsteden, snelle treinen en maar één grensdrukke dag. Hier is de volledige route, precies welke pass je koopt en wat het kost in 2026.
De route in één oogopslag
Amsterdam → Keulen → München → Wenen → Venetië → Florence → Rome. Zes reisdagen, vijf overnachtingsstops, zo'n 2.000 km — allemaal met dagtreinen, behalve een optionele nachttrein als je liever een traject doorslaapt.
| Dagen | Basis | Traject |
|---|---|---|
| 1–2 | Amsterdam | Aankomst |
| 3 | Keulen | Amsterdam → Keulen (~2h 45m) |
| 4 | München | Keulen → München (~4h 30m) |
| 5 | Wenen | München → Wenen (~4h) |
| 6–7 | Venetië | Wenen → Venetië (~7h / nachttrein) |
| 8 | Florence | Venetië → Florence (~2h) |
| 9–10 | Rome | Florence → Rome (~1h 30m) |
Dag voor dag
Dag 1–2 · Amsterdam
Begin rustig. Grachtenwandelingen, het Rijksmuseum en een dagtrip naar Haarlem of de Keukenhof (alleen in het voorjaar). Amsterdam Centraal is je vertrekpunt — haal vooraf geboekte reserveringen op bij de internationale balie.
Dag 3 · Naar Keulen
Een korte sprong over de grens met de ICE. Besteed de middag aan de gotische dom en de Rijnoevers voordat je vroeg gaat slapen — morgen is een langere rit.
Dag 4 · Naar München
Zuidwaarts door Duitsland naar Beieren. München beloont je met biergartens, de Englischer Garten en makkelijke dagtrips als je een nacht wilt toevoegen.
Dag 5 · Naar Wenen
De ÖBB Railjet glijdt Oostenrijk binnen. Wenen is keizerlijke paleizen, koffiehuizen en Klimt — een stad waarin een dag zo voorbij is.
Dag 6–7 · Naar Venetië
Het mooiste traject, over de Alpen naar Italië. Liever een hotelnacht besparen? Ruil de dagtrein in voor een Nightjet-slaaptrein en word wakker in Italië. Twee nachten in Venetië laten je de stad zien als de dagjesmensen weg zijn.
Dag 8 · Naar Florence
Een snelle Frecciarossa naar Toscane. Renaissancekunst, de Duomo en het beste ijs van de reis.
Dag 9–10 · Naar Rome
Negentig minuten op de hogesnelheidslijn en je bent in de hoofdstad. Twee nachten dekken het Colosseum, het Vaticaan en een laatste Romeins diner voordat je naar huis vliegt.
Welke Interrail-pass koop je in 2026
Je gebruikt alleen een 'reisdag' op dagen met een lange trein — hier zes — dus een flexipas is veel goedkoper dan een doorlopende. De beste keuze is de Global Pass, 7 dagen binnen 1 maand (dekt alle zes trajecten plus een dagtrip). Met een krap budget lukt het in 5 dagen binnen 1 maand door korte ritten te combineren.
| Pass (2e klas) | Volwassene | Jongere 12–27 |
|---|---|---|
| 4 dagen / 1 maand | ≈ € 283 | ≈ 25% minder |
| 7 dagen / 1 maand | ≈ € 381 | ≈ 25% minder |
| 15 aaneengesloten dagen | ≈ € 476 | ≈ 25% minder |
Jongeren (12–27) krijgen ongeveer 25% korting en 60-plussers zo'n 10%. Niet zeker of een pass beter is dan losse tickets voor jouw data? Reken het uit met onze gids Interrail vs losse tickets.
Wat het kost, alles-in
Als ruwe richtlijn voor 2026 en één volwassene: pass ≈ € 381, reserveringen ≈ € 40–70, hostels/budgethotels ≈ € 70–120/nacht, eten en bezienswaardigheden ≈ € 40–60/dag. Tien dagen komt voor de meeste reizigers rond € 1.400–2.000 uit — minder als jongere, nog minder met een of twee nachttreinen om op hotels te besparen.
Tips voor een soepele reis
- Boek reserveringen vroeg. Italiaanse hogesnelheids- en nachttreinen verkopen hun pas-quotum in de zomer snel.
- Gebruik de Interrail-app om je pass te bewaren en reisdagen te activeren op de ochtend dat je rijdt.
- Reis in het tussenseizoen. Mei–juni en september betekenen lagere tarieven, minder drukte en zachter weer over de Alpen.
- Pak licht in. Zonder ruimbagage sjouw je alles zelf de stationstrappen op.