El renacer de los trenes nocturnos en Europa sigue cogiendo velocidad. En 2026 se estrena una nueva oleada de rutas nocturnas —encabezada por el regreso del París–Berlín— mientras los operadores despliegan la nueva flota Nightjet de siete coches en más líneas. Aquí tienes todos los trenes nocturnos nuevos de 2026, cuánto cuestan y qué rutas han desaparecido.
Lo más destacado: European Sleeper recupera el París–Berlín
El estreno más esperado del año es el tren nocturno París–Berlín de European Sleeper, que regresó el 26 de marzo de 2026 tras años inactivo. La venta comenzó el 17 de marzo de 2026 y el tren transporta entre 600 y 700 viajeros por salida.
Hacia el sur, sale de París los domingos, martes y jueves por la noche y llega a Berlín a la mañana siguiente; el sentido norte parte de Berlín las noches de lunes, miércoles y viernes. Hace parada intermedia en Bruselas, con recorrido vía Aulnoye-Aymeries, Mons y Lieja. Desde el 12/13 de julio de 2026 se añade Hamburgo como parada adicional.
| Plaza | Desde (solo ida) | Ideal para |
|---|---|---|
| Coche de asientos (reclinable) | ≈ 29,99 € | Viajeros con presupuesto ajustado |
| Litera (compartida) | ≈ 69,99 € | Mejor relación calidad-precio |
| Coche-cama (privado) | ≈ 109–159 € | Confort y privacidad |
Las tarifas son totalmente dinámicas y suben a medida que el tren se llena: reservar pronto es la mayor forma de ahorrar. Los titulares de un pase Global Interrail o Eurail también viajan, pero deben comprar una plaza «solo reserva» con antelación.
Más rutas nocturnas nuevas en 2026
Basilea – Copenhague y Malmö (SBB + RDC Germany)
Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) y el operador privado RDC Germany estrenan un tren nocturno directo de Basilea a Copenhague y Malmö el 15 de abril de 2026, tres veces por semana y todo el año: un valioso eje nuevo entre Suiza y Escandinavia.
European Sleeper: Bruselas – Barcelona y Bruselas – Milán
European Sleeper también prepara dos rutas de larga distancia —Bruselas–Barcelona y Bruselas–Milán—, ambas previstas para finales de 2026, extendiendo su modelo de tren nocturno económico al sur de Europa.
Nuevas conexiones de PKP desde Polonia
La polaca PKP Intercity añade nuevas conexiones nocturnas transfronterizas hacia Praga y Múnich, reforzando la red nocturna de Europa central.
Nightjet sigue renovando su flota
A lo largo de 2026, ÖBB continúa desplegando sus 33 nuevas composiciones Nightjet de siete coches, con minicabinas privadas, cápsulas individuales y literas modernizadas. Ejes populares como Viena–Roma, Viena–Milán y Múnich–Venecia figuran entre los que probablemente estrenen estos trenes este año.
Qué rutas se suprimieron en 2026
No todo es expansión. Alrededor de diez líneas desaparecieron del horario de 2026, incluidas varias del Nightjet de ÖBB y el épico Estocolmo–Narvik —con 1.456 km, uno de los trenes nocturnos más largos de Europa—. Si un tren nocturno está en tu lista, no des por hecho que durará para siempre: viaja en las rutas que quieras mientras existan.
¿Merece la pena un tren nocturno en 2026?
Para ciudades a 800–1.500 km de distancia, el tren nocturno sigue ganando al avión en tiempo total una vez cuentas traslados al aeropuerto, controles y una noche de alojamiento ahorrada. Además es la forma más baja en carbono de cruzar el continente. Con el regreso del París–Berlín y el nuevo Basilea–Escandinavia, 2026 es uno de los mejores años para probarlo.