Odrodzenie pociągów nocnych w Europie wciąż nabiera rozpędu. W 2026 debiutuje nowa fala połączeń nocnych — na czele z powrotem trasy Paryż–Berlin — a przewoźnicy wprowadzają nową, siedmiowagonową flotę Nightjet na kolejnych liniach. Oto każdy nowy pociąg nocny 2026, ile kosztuje i które trasy zniknęły.
Wydarzenie roku: European Sleeper wskrzesza Paryż–Berlin
Najbardziej wyczekiwaną premierą roku jest nocny pociąg Paryż–Berlin European Sleeper, który wrócił 26 marca 2026 po latach przerwy. Sprzedaż ruszyła 17 marca 2026, a pociąg zabiera od 600 do 700 pasażerów na odjazd.
W kierunku południowym wyjeżdża z Paryża w niedziele, wtorki i czwartki wieczorem, docierając do Berlina następnego ranka; w stronę północną rusza z Berlina w nocy z poniedziałku, środy i piątku. Zatrzymuje się w Brukseli jako przystanku pośrednim, trasą przez Aulnoye-Aymeries, Mons i Liège. Od 12/13 lipca 2026 dochodzi Hamburg jako dodatkowy przystanek.
| Miejsce | Od (w jedną stronę) | Idealne dla |
|---|---|---|
| Wagon z fotelami (rozkładany) | ≈ 29,99 € | Podróżnych z budżetem |
| Kuszetka (przedział wspólny) | ≈ 69,99 € | Najlepszy stosunek ceny do jakości |
| Wagon sypialny (prywatny) | ≈ 109–159 € | Komfort i prywatność |
Ceny są w pełni dynamiczne i rosną wraz z zapełnianiem się pociągu — wczesna rezerwacja to największa oszczędność. Posiadacze biletu Global Interrail lub Eurail również podróżują, ale muszą wcześniej wykupić miejsce „tylko rezerwacja".
Więcej nowych tras nocnych w 2026
Bazylea – Kopenhaga i Malmö (SBB + RDC Germany)
Koleje Szwajcarskie (SBB) i prywatny przewoźnik RDC Germany uruchamiają bezpośredni pociąg nocny Bazylea–Kopenhaga i Malmö 15 kwietnia 2026, trzy razy w tygodniu przez cały rok — cenna nowa oś między Szwajcarią a Skandynawią.
European Sleeper: Bruksela – Barcelona i Bruksela – Mediolan
European Sleeper celuje też w dwa połączenia dalekobieżne — Bruksela–Barcelona i Bruksela–Mediolan — oba spodziewane do końca 2026, rozszerzając tani model pociągu nocnego na południe Europy.
Nowe połączenia PKP z Polski
Polskie PKP Intercity dodaje nowe transgraniczne połączenia nocne w stronę Pragi i Monachium, wzmacniając środkowoeuropejską sieć nocną.
Nightjet kontynuuje wymianę floty
Przez cały 2026 ÖBB dalej wprowadza swoje 33 nowe, siedmiowagonowe składy Nightjet z prywatnymi minikabinami, indywidualnymi kapsułami i zmodernizowanymi kuszetkami. Popularne osie, jak Wiedeń–Rzym, Wiedeń–Mediolan i Monachium–Wenecja, są wśród tych, które w tym roku najpewniej dostaną nowe pociągi.
Które trasy zawieszono w 2026
To nie tylko rozwój. Z rozkładu 2026 zniknęło około dziesięciu linii, w tym kilka Nightjetów ÖBB oraz epicka Sztokholm–Narwik — z 1456 km jeden z najdłuższych pociągów nocnych w Europie. Jeśli masz pociąg nocny na liście, nie zakładaj, że będzie kursował wiecznie: jedź wybranymi trasami, póki są.
Czy pociąg nocny opłaca się w 2026?
Dla miast oddalonych o 800–1500 km pociąg nocny wciąż wygrywa z samolotem pod względem czasu całkowitego, gdy doliczyć dojazdy na lotnisko, kontrole i zaoszczędzony nocleg. To także najniskoemisyjny sposób przemierzenia kontynentu. Z powrotem trasy Paryż–Berlin i nową Bazylea–Skandynawia rok 2026 to jeden z najlepszych momentów, by spróbować.