O renascimento dos comboios noturnos na Europa continua a ganhar velocidade. Em 2026 estreia uma nova vaga de ligações noturnas — liderada pelo regresso do Paris–Berlim — enquanto os operadores estendem a nova frota Nightjet de sete carruagens a mais linhas. Aqui estão todos os novos comboios noturnos de 2026, quanto custam e que rotas desapareceram.
O destaque: European Sleeper faz regressar o Paris–Berlim
O lançamento mais aguardado do ano é o comboio noturno Paris–Berlim da European Sleeper, que regressou a 26 de março de 2026 após anos parado. A venda começou a 17 de março de 2026 e o comboio transporta entre 600 e 700 passageiros por partida.
Para sul, parte de Paris aos domingos, terças e quintas à noite, chegando a Berlim na manhã seguinte; para norte, parte de Berlim nas noites de segunda, quarta e sexta. Faz paragem intermédia em Bruxelas, via Aulnoye-Aymeries, Mons e Liège. A partir de 12/13 de julho de 2026 junta-se Hamburgo como paragem adicional.
| Lugar | Desde (só ida) | Ideal para |
|---|---|---|
| Carruagem de lugares sentados (reclinável) | ≈ 29,99 € | Viajantes com orçamento |
| Couchette (compartimento partilhado) | ≈ 69,99 € | Melhor relação qualidade-preço |
| Carruagem-cama (privada) | ≈ 109–159 € | Conforto e privacidade |
As tarifas são totalmente dinâmicas e sobem à medida que o comboio enche — reservar cedo é a maior forma de poupar. Os titulares de um passe Global Interrail ou Eurail também viajam, mas têm de comprar um lugar «só reserva» com antecedência.
Mais rotas noturnas novas em 2026
Basileia – Copenhaga e Malmö (SBB + RDC Germany)
Os Caminhos de Ferro Federais Suíços (SBB) e o operador privado RDC Germany lançam um comboio noturno direto Basileia–Copenhaga e Malmö a 15 de abril de 2026, três vezes por semana, todo o ano — um valioso novo eixo entre a Suíça e a Escandinávia.
European Sleeper: Bruxelas – Barcelona e Bruxelas – Milão
A European Sleeper prepara ainda duas ligações de longa distância — Bruxelas–Barcelona e Bruxelas–Milão —, ambas previstas para o final de 2026, estendendo o seu modelo económico de comboio noturno ao sul da Europa.
Novas ligações PKP a partir da Polónia
A PKP Intercity polaca acrescenta novas ligações noturnas transfronteiriças em direção a Praga e Munique, reforçando a rede noturna da Europa Central.
A Nightjet continua a renovar a frota
Ao longo de 2026, a ÖBB continua a distribuir as suas 33 novas composições Nightjet de sete carruagens, com mini-cabinas privadas, cápsulas individuais e couchettes modernizadas. Eixos populares como Viena–Roma, Viena–Milão e Munique–Veneza estão entre os que mais provavelmente receberão estes comboios este ano.
Que rotas foram suprimidas em 2026
Não é só expansão. Cerca de dez linhas desapareceram do horário de 2026, incluindo várias Nightjet da ÖBB e a épica Estocolmo–Narvik — com 1456 km, um dos comboios noturnos mais longos da Europa. Se um comboio noturno está na sua lista, não conte que circulará para sempre: faça as rotas que quer enquanto existem.
Vale a pena um comboio noturno em 2026?
Para cidades a 800–1500 km de distância, o comboio noturno ainda ganha ao avião no tempo total, uma vez contados os transferes para o aeroporto, os controlos e uma noite de alojamento poupada. É também a forma com menos carbono de atravessar o continente. Com o regresso do Paris–Berlim e o novo Basileia–Escandinávia, 2026 é um dos melhores anos para experimentar.